معاون آخوندی، کندی کار در احداث راه آهن را گردن کوهستانی بودن مسیر انداخت
خیرالله خادمی گفت: احداث راه آهن میانه اردبیل به دلیل کوهستانی بودن منطقه به عملیات سخت و پیچیده مهندسی نیاز دارد.
خیرالله خادمی گفت: احداث راه آهن میانه اردبیل به دلیل کوهستانی بودن منطقه به عملیات سخت و پیچیده مهندسی نیاز دارد.
خیرالله خادمی افزود: طول خط آهن قزوین به رشت ۱۶۴ کیلومتراست و از رشت یک مسیر ۴۱ کیلومتر به بندر انزلی و یک مسیر ۱۷۰ کیلومتری به آستارا در دست اقدام قرار گرفته است.
سعید رسولی گفت: واگنهای مورد توافق برای فروش به ایران ازدم قسطی بوده و با نرخ بسیار پایین عرضه شده است.
سعید محمدزاده با اشاره به توافق اولیه با روس ها برای مشارکت در ساخت واگن مسافری در داخل ایران، افزود : برقی کردن راه آهن گرمسار تا اینچه برون از جمله اقدامات شاخص در همکاری با روس هاست.
سعید محمدزاده با اشاره به برنامههای راهآهن در قالب برنامه ششم توسعه اظهار داشت: در این برنامه برای دستیابی به سهم ۳۰ درصدی از جانب راهآهن در حمل بار هدفگذاری شده و سهم ریل در حمل و نقل مسافر نیز به ۲۰ درصد افزایش یافته است.
سعید محمدزاده افزود: دولت سازوکاری را برای کاهش ۱۰ درصدی تلفات جادهای در هرسال باید فراهم کند و این در حالی است که هماکنون روزانه ۴۰ تا ۵۰ نفر در حوادث جادهای کشته میشوند.
قیمت پیشنهادی راه آهن روسیه پایین ترین قیمت بوده و قرارداد منعقد شد اما به دلیل عدم انطباق قرارداد با قانون"حداکثر استفاده از توان فنی و مهندسی داخلی" قرارداد مزبور مورد موافقت شورای اقتصاد قرار نگرفت و فسخ شد.
محمد باقر نوبخت گفت: ۲ هزار میلیارد تومان این اعتبار برای توسعه و گسترش حمل و نقل ریلی کشور اختصاص یافته است.
علی نورزاد گفت: این طرح علاوه بر آنکه از لحاظ حمل و نقل داخلی بار و مسافر اهمیت دارد، از نظر اتصال کشور افغانستان از طریق شبکه ریلی ایران به آبهای آزاد- حمل و ترانزیت بار و کالا به کشور افغانستان و در ادامه به کشورهای شرقی آسیا بسیار مهم است.
راه آهن سریع السیر با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت، برقی کردن راه آهن مسیر تهران به مشهد مقدس با افزایش سرعت ۲۰۰ کیلومتر، اصلاح مسیر و دوخطه کردن خطوط اصلی تنها گوشه ای از برنامه های توسعه محوردر حال اجراست