دستمزد ۱۰۰ هزار دلاری کاپیتان‌ها برای عبور از تنگه هرمز
افزایش تنش‌های امنیتی در تنگه هرمز و کاهش شدید تردد نفتکش‌ها، هزینه‌های حمل‌ونقل انرژی را به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش داده است؛ به‌طوری که مالکان نفتکش‌ها برای ترغیب کاپیتان‌ها به عبور از منطقه بحرانی، حقوق ماهانه تا ۱۰۰ هزار دلار و پاداش ۵۰ هزار دلاری برای هر سفر پیشنهاد می‌کنند.
نسیم‌آنلاین: به نقل از فایننشال تایمز، تشدید مخاطرات امنیتی در تنگه هرمز و کاهش چشمگیر تردد نفتکش‌ها، بازار حمل‌ونقل انرژی را با افزایش شدید هزینه‌های بیمه، سوخت، اجاره کشتی و دستمزد خدمه مواجه کرده است.
در شرایط عادی، میانگین حقوق ماهانه کاپیتان‌های نفتکش حدود ۱۵ هزار دلار برآورد می‌شود، اما با افزایش ریسک عبور از منطقه، برخی مالکان کشتی‌ها پیشنهادهایی تا سقف ۱۰۰ هزار دلار حقوق ماهانه به همراه ۵۰ هزار دلار پاداش برای هر سفر به کاپیتان‌ها ارائه می‌کنند.
دستمزد ملوانان برای عبور از هرمز
افزایش دستمزدها به کاپیتان‌ها محدود نشده است. ملوانان عادی که در شرایط معمول حدود ۱۵۰۰ دلار در ماه دریافت می‌کنند، در آب‌های مجاور تنگه هرمز تا دو برابر دستمزد عادی خود دریافت می‌کنند و در زمان عبور واقعی از تنگه، دستمزد آنها به چهار تا شش برابر سطح معمول می‌رسد.
با این حال، اتحادیه پیشرو دریانوردان هند هشدار داده است که فشار بر خدمه برای ورود به مناطق پرخطر همچنان ادامه دارد؛ حتی در شرایطی که مشوق‌های مالی قابل توجهی برای آنها در نظر گرفته می‌شود.
اجاره نفتکش به روزانه ۱.۳ میلیون دلار رسید
هم‌زمان با افزایش خطرات امنیتی، هزینه استفاده از نفتکش‌ها نیز جهش قابل توجهی داشته است. نرخ اجاره روزانه نفتکش‌ها که پیش از بحران در محدوده ۲۰ تا ۵۰ هزار دلار قرار داشت، اکنون به حدود ۱.۳ میلیون دلار در روز رسیده است.
حق بیمه ریسک جنگ نیز به ۶ تا ۱۰ درصد ارزش بدنه کشتی افزایش یافته است؛ رقمی که برای یک سفر نفتکش غول‌پیکر به خلیج فارس می‌تواند هزینه‌ای حدود ۲۰ میلیون دلار به شرکت کشتیرانی تحمیل کند.
از سوی دیگر، افزایش ۶۷ درصدی قیمت سوخت در بندر فجیره نیز هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های حمل‌ونقل را افزایش داده است.
سقوط تردد نفتکش‌ها در تنگه هرمز
آمارهای ارائه‌شده از کاهش شدید تردد کشتی‌ها در این مسیر راهبردی حکایت دارد. بر اساس این گزارش، تعداد نفتکش‌هایی که روزانه از تنگه هرمز عبور می‌کردند، از حدود ۱۳۵ فروند پیش از درگیری‌ها به ۱۳ فروند در روزهای اخیر کاهش یافته است.
برخی شناورها نیز برای کاهش خطر هدف قرار گرفتن، با خاموش کردن سامانه‌های موقعیت‌یابی و در ساعات تاریکی شب از منطقه عبور می‌کنند.
تغییر مسیر حمل‌ونقل نفت
اختلال در تردد نفتکش‌ها باعث شده برخی اپراتورها برای حفظ جریان انتقال محموله‌ها، راهکارهای جایگزین را در پیش بگیرند. در یکی از این روش‌ها، محموله‌ها در خارج از تنگه هرمز منتقل و بارگیری مجدد آنها در آب‌های دریای عمان انجام می‌شود.
ادامه ناامنی در تنگه هرمز می‌تواند هزینه‌های لجستیکی و حمل‌ونقل انرژی را بیش از پیش افزایش دهد؛ موضوعی که به گفته ناظران بازار، هزینه انتقال نفت را به یکی از عوامل اثرگذار بر نوسانات قیمت نفت در بازارهای جهانی تبدیل کرده است.
