اخبار آرشیوی

به گزارش خبرنگار «نسیم»، سید نظام‌الدین برزگری با اشاره به الزامی شدن نصب کیسه هوا بر روی خودروها و کاهش تلفات جاده‌ای افزود: در مورد حادثه قم، با توجه به ترکیدگی لاستیک، چهار علت عدم کیفیت، کم بادی، پوسیدگی و عدم استفاده درست، می‌تواند منجر به این موضوع شود که با توجه به برند جهانی لاستیک عدم کیفیت در این خصوص مطرح نبوده است. - اتوبوسی که دچار سانحه شد، یکسال قبل تصادف کرده بود و 75 میلیون از بیمه خسارت گرفته بود. - اینکه اتوبوس در تعمیرگاه غیرمجاز تعمیر شده، ربطی به استاندارد ندارد. - استاندارد تنها در زمان خروج خودرو از کارخانه مسئولیت دارد و اینکه بعدها چه بر سر خودرو میاید، از سوی سازمان استاندارد قابل بررسی نیست. - اینکه رانندگان وسایل تزئینی قابل اشتعال به - حدود 55 استاندارد در خودروها در اروپا رعایت می‌شود که معادل همین‌ها در ایران رعایت می‌شود و اینکه استانداردهای ایران کمتر است، صحت ندارد. - چهار عامل در این حادثه باید بررسی شود. عامل اول نقص اولیه در خودرو. عامل دوم ابزار ایمنی از جمله گاردریل که باید وسایل نقلیه را مهار کند. آتش سوزی مساله سوم است که باید مشخص شود علت چیست. چهارم امدادرسانی به مصدومان و کیفیت ارائه خدمات است که باید بررسی شود.