جزئیات دعوای شرکت فرودگاه‌ها با شرکت‌های هوایی

به گزارش نسیم، روزنامه اعتماد از دعوای شرکت فرودگاه‌ها با شرکت‌های هوایی خبر داده و نوشته است: بالاخره بدهی انباشته شده ایرلاین‌ها کار دستشان داد. 23 مرداد بود که زمزمه طرحی نو در شرکت فرودگاه‌های کشور به گوش رسید اما رویه مراعات با ایرلاین‌های بدهکار که چند سالی بود این شرکت با ایرلاین‌های بدهکار در پیش گرفته بود موجب شد، اجرایی شدن تصمیم جدید در شرکت فرودگاه‌های کشور بعید باشد و البته با اما و اگرهایی همراه شود. با این حال رسیدن رقم بدهی ایرلاین‌ها به 600 میلیارد تومان هم سنبه پر زور دیگری بود که موجب می‌شد تا اقدام این شرکت منطقی به نظر برسد. به هر روی شرکت فرودگاه‌های کشور بالاخره تصمیم خود را اجرایی کرد و استارت فشار مدیریتی برای دریافت بدهی‌های ایرلاین‌ها را وارد فازهای جدید کرد. به این ترتیب این شرکت که در سال‌های متمادی از فشارهای خاص برای دریافت بدهی خود استفاده کرده بود و در نهایت تنها به انباشت طلب خود رسیده بود در گروکشی جدیدش دست به اقدامات خاص زد. به این ترتیب متولی ساماندهی فرودگاه‌های کشوردر نخستین قدم خود با تعلل در باز کردن درکانترهای پروازی تاخیرهای ناخواسته را به ایرلاین‌ها تحمیل کرد تا با فشار روانی مسافران قدمی ولو کوچک به دریافت طلب خود نزدیک شود. تاخیرهای کوتاه یک ربع در بازکردن کانترهای پروازی اگر چه در نگاه اول اقدام قابل توجهی نبود اما با توجه به تاخیرهای پروازی که دامنگیر ایرلاین‌های ایرانی است موجب شد تا موج اعتراض به ایرلاین‌ها افزایش قابل توجهی یابد... گزارش نویس این روزنامه در ادامه مینویسد: این اقدام شرکت فرودگاه‌ها گام نخست بود و بنا به گفته فعالان فرودگاهی ظاهراً نتوانست ایرلاین‌های بدهکار را مجاب به پرداخت بدهی چند صد میلیونی خود کند، بنابراین دومین توپ شرکت فرودگاه‌ها به زمین ایرلاین‌های بدهکار زمانی پرتاب شد که موضوع سوخت رسانی به میان رسید. در این مرحله شرکت فرودگاه‌ها، فرودگاه‌های جایگزین خود را تعطیل کرد تا هواپیماهای ایرلاین‌های بدهکار در مواقع اضطراری فرودگاه جایگزینی را برای فرود در اختیار نداشته آمد... در نهایت تازه‌ترین تیر ترکش شرکت فرودگاه‌های کشور کارکنان ایرلاین‌های بدهکار را نشانه گرفته است. شرکت فرودگاه‌ها در اقدامی جدید، اجازه ورود کارکنان و قطعات مورد نیاز هواپیماهای ایرلاین‌های بدهکار را به محوطه فرودگاه‌های مهرآباد، اصفهان، شیراز و مشهد که پر ترددترین فرودگاه‌های کشور - بنا به گفته مسوولان شرکت فرودگاه‌های کشور تنها فرودگاه‌های اقتصادی کشورند- هستند را نمی‌دهد. این اقدام شرکت فرودگاه‌های کشور هر چند قانونی به نظر می‌رسد اما بنا به گفته فعالان هوایی کشور اقدامی در جهت نادیده گرفتن حقوق مسافران ناوگان هوایی است چرا که مسافرانی که می‌خواهند از این ناوگان‌ها استفاده کنند نباید درگیر مشکلات حقوقی میان شرکت فرودگاه‌های کشور ایرلاین‌ها باشند.