معاون شهردار تهران خواستار حمایت دولت از رانندگان تاکسی شد
تشکری هاشمی گفت: به جای این که دولت به تاکسیرانان کمک کند، هر راننده تاکسی بابت حذف سهمیه بنزین سالانه ۲۶ میلیون ریال به دولت میپردازد/ قانون کمک به تاکسیهای پایه گازسوز، برای اجرا نشدن است
به گزارش «نسیم»، سید جعفر تشکری هاشمی افزود: بر اساس بند قاف تبصره دو قانون بودجه سال گذشته که البته در سال جاری نیز پیشبینی شده، اگر اقداماتی در شهر صورت بگیرد که سبب کاهش مصرف سوخت شود، بخشی از درآمدهای ناشی از این کاهش مصرف باید صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود.
وی با تأکید بر این که ناوگان حمل و نقل عمومی از جمله تک تک واگنهای مترو، اتوبوسهای شرکت واحد و تاکسیهای شهر، مصایق این قانون محسوب میشوند، اعلام کرد: واقعیت آن است که روش اجرای این قانون به قدری سختگیرانه و پیچیده پیشبینی شده که به نظر نمیرسد بتوامد خروجی قابل توجهی در خصوص حمایت از حمل و نقل عمومی داشته باشد.
معاون شهردار تهران با اشاره به این که در مصادیق این تبصره آمده به تاکسیهای پایه گازسوز به ازای هر کیلومتر پیمایش، 1/1 سِنت پرداخت میشود، اظهار کرد: این در حالی است که اصلاً در کشور، تاکسی پایه گازسوز تولید نمیشود و اصولاً این نوع تاکسیها در سطح دنیا هم محدود هستند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که واردات این نوع تاکسی، هزینه بسیار بالایی دارد، تصریح کرد: وقتی شرط اول یعنی تاکسیهای پایه گازسوز وجود ندارد، خود به خود بقیه شرطها نیز قابل تحقق نخواهند بود و به نظر میرسد این قانون، قانونی برای اجرای نشدن باشد، چرا که معلوم نیست کمک 1/1 سنتی قرار است به کدام تاکسی پایه گاز سوز پرداخت شود؟
وی با تأکید بر این که بر فرض بعید، اگر همین کمک 1/1 سنتی را در 200 کیلومتری که رانندگان تاکسی به طور متوسط در هر روز پیمایش میکنند ضرب کنیم، با نرخ رسمیدلار میشود روزانه 6500 تومان که با احتساب 290 روز کاری سال 94، یک میلیون و 885 هزار تومان میشود، اضافه کرد: این در شرایطی است که در حال حاضر، یک راننده تاکسی که پیش از حذف سهمیه بنزین، با لیتری 700 تومان بنزین میزد، پس از تک نرخی شدن قیمت سوخت، بنزین لیتری هزار تومان میزند که اگر آن را در 30 لیتر مصرف متوسط روزانه هر تاکسی ضرب کنیم میشود 9 هزار تومان که با احتساب 290 روز کاری سال 94، دو میلیون و 610 هزار تومان در سال میشود.