معاون شهردار تهران: بهبود کیفی سوخت هم نتوانسته تأثیری در کاهش آلودگی هوا داشه باشد

به گزارش «نسیم» تهران سما نوشت: سید جعفر تشکری هاشمی افزود: عدم رعایت قوانین و مقررات از سوی بسیاری از راکبان موتورسیکلت، نا به سامانی‌های بسیاری را در محدوده بازار که به دلیل تمرکز مراکز اداری و تجاری از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، رقم‌زده و از هر سه نفر که در این محدوده مشغول به کار هستند، یک نفر موتورسیکلت دارد و بازار تهران ازنظر تعداد موتورسیکلت از پرتراکم‌ترین نقاط جهان است.

وی با تأکید بر این‌که تردد صدها هزار دستگاه موتورسیکلت، وجود انبوه باربران و چرخ‌های دستی، فعالیت هزاران دستگاه وانت‌بار و بی‌توجهی رانندگان به قوانین و مقررات، محدوده بازار را به کلکسیونی کامل از انواع بی‌انضباطی‌ها در موضوعات ترافیکی تبدیل نموده، اعلام کرد: وزانه بالغ‌بر دو میلیون کیلوگرم بار عمدتاً از طریق موتورسیکلت‌ها یا گاری‌های چهارچرخ در بازار جابه‌جا می‌شود و البته دراین‌ارتباط و در رابطه با سایر مسائل و مشکلات این محدوده، از مدت‌ها قبل تلاش گسترده‌ای را با تمرکز بر مطالعات ریز و ملاحظات نقطه‌ای در مقیاس یک یکم آغاز کرده‌ایم.

خودروهای فرسوده ارتقای کیفی سوخت را کم تأثیر کرده‌اند

معاون شهردار تهران با اعلام آمادگی کامل مدیریت شهری برای اجرای طرح کاهش یا همان طرح ال ای زد، اظهار کرد: طرح زوج و فرد ممکن است مقدار اندکی به روانی ترافیک شهر کمک کند اما در خصوص کاهش آلودگی هوای شهر، هیچ تأثیری ندارد و تشکری هاشمی با اشاره به این‌که افزایش میزان آلایندگی هوای تهران، چند روز متوالی به مرز شرایط ناسالم برای تمام شهروندان رسید، تصریح کرد: واقعیت این است که تهران ازنظر آلودگی هوا در شرایط اضطرار قرار دارد و برای گذر از این شرایط، باید با جدیت و به‌سرعت چاره‌اندیشی کنیم و در غیر این صورت، شرایط بدتر از این خواهد شد.

وی با تأکید بر این‌که هرچند دریکی دو سال اخیر شاهد ارتقای کیفیت سوختی که در جایگاه‌ها توزیع می‌شود، هستیم اما با توجه به تردد انبوه خودروهای فرسوده، بهبود کیفی سوخت مصرفی نیز نتوانسته تأثیر مورد انتظار را بر کاهش آلودگی هوابر جای بگذارد، اضافه کرد: تردد خودروهای فرسوده، هزینه‌های مادی و معنوی فراوانی را به کشور تحمیل می‌کند و سلامت جسمی و روحی شهروندان را به مخاطره می‌اندازد.

کانال‌های جدید عابر پیاده ایمنی عابران پیاده را افزایش داده است

معاون شهردار تهران با اشاره به این‌که خط‌کشی سفید معابر، مهم‌ترین ابزار کنترلی رفتار صحیح ترافیکی است که به‌منظور جلوگیری از حوادث و سوانح و ارتقای ایمنی در ترافیک بسیار ضرورت دارد، اظهار کرد: خط‌کشی طولی و عرضی معابر و علائم افقی که در کف معابر شهری ترسیم می‌شوند، در ایمنی و روانی ترافیکی از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند.

تشکری هاشمی بابیان این‌که خط‌کشی‌های عابر پیاده موسوم به خط‌کشی نردبانی در تقاطع‌ها، جای خود را به کانال‌های عابر پیاده داده، تصریح کرد: به این منظور، دو خط موازی در عرض خیابان، مسیر تردد عابران را مشخص کرده و نواری مسی‌رنگ قبل از خط ایست خودروها و دوربین‌های هوشمند ثبت تخلف این کانال‌ها را کامل کرده است.

وی در پایان با تأکید بر این‌که کانال‌های جدید عابر پیاده از دو منظر باعث افزایش ایمنی عابران پیاده شده، اضافه کرد: اول؛ از این نظر که تدابیر و تمهیدات لازم اندیشیده شده تا خودروها قبل از این‌که به کانال عابر پیاده برسند، به‌صورت کامل توقف کنند و دوربین‌های هوشمند کنترل تقاطع نیز به این موضوع کمک کرده و دوم؛ از این نظر که همچون گذشته عابران پیاده هنگام عبور از روی بلوک‌های خط‌کشی عابر پیاده با مشکل لغزندگی مواجه نشده و زمین نخورند.