بلا تکلیفی ۲۶ هکتار زمین در مناطق ۱۷ و ۱۸ شهرداری تهران

به گزارش خبرنگار اجتماعی « نسیم آنلاین » محسن پورسید آقایی مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه در دنیا ایستگاه‌های راه‌آهن در مرکز شهر قرار دارد، تصریح کرد: اینکه ایستگاه‌های راه‌آهن را به خارج از شهر منتقل کنیم ایده خوبی نیست همانگونه که در انتقال ایستگاه راه آهن قم به خارج از شهر موجی از اعتراضات مردمی را شاهد بودیم که در ‌‌نهایت این ایستگاه مجدداً به مرکز شهر بازگشت.

وی از مطالعه ایستگاه راه‌آهن به صورت چندوجهی توسط فرانسوی‌ها خبر داد و گفت: برای این منظور مطالعات گسترده‌ای در حال انجام است و باید خطوط مترو نیز در داخل راه‌آهن ایجاد شود امروز شاهد این هستیم که خط مترو در راه آَهن ایستگاه دارد اما این کافی نیست.

وی ادامه داد: در طراحی صورت گرفته قرار است علاوه بر خط یک مترو خط ۶ نیز به ایستگاه راه‌آهن ری خروجی داشته باشد بدون شک این اقدام می‌تواند به سرویس‌دهی بیشتر راه آهن کمک کند.

آقایی با اشاره به خط ریلی تهران، قم و اصفهان گفت: احداث این خط آغاز شده است و قرار است مسافران این مسیر در دو ساعت جا به جا شوند همچنین لازم است ایستگاهی در عباس آباد تهران تعبیه شود تا مسافران فرودگاه امام از شمال شهر جا به جا شوند این مسیر می‌تواند به صورت زیرزمینی باشد.

مدیر عامل راه آهن در این جلسه به مشکلات خط راه‌آهن تهران تبریز و مشکلات ایجاد شده در مناطق و اشاره کرد و گفت انتقال این خط به زیر زمین اصولی نبود و یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان برای آن هزینه شد که می‌توانستیم این بودجه را صرف امور بهتر برای اهالی این محدوده داشته باشیم.

وی با تاکید بر این که سعی شد از این تونل استفاده شود گفت: جلسات متعددی با مسئولین شهرداری به منظور استفاده از ۲۶ هکتار زمین آزاد شده از انتقال این مسی راه آهن برگزار شد و قرار شد تمامی این زمین از راه آهن به شهرداری تهران منتقل شود و شهرداری نیز با قیمت گذاری کار‌شناسی معادل آن یا زمین معوّض به راه آهن بدهد و یا اینکه هزینه آن را پرداخت کند که متأسفانه تا کنون این موضوع عملیاتی نشده است.

وی گفت: این محدوده علاوه بر ایجاد معضلات اجتماعی محلی برای سرقت در داخل تونل تبدیل شده است اما مسئولین شهرداری عزم جدی برای به نتیجه رسیدن این زمین ندارد.

وی گفت: درخواست‌های ما برای جلسه با شهردار تهران پس از یک سال هنوز به نتیجه نرسیده است و می‌توانیم بگوییم راه آهن بیشتر از شهرداری تهران تمایل دارد تکلیف زمین‌های آزاد شده مسیر راه‌آهن تهران و تبریز حل و فصل شود.