عدم تمکین مسئولان راه‌آهن برای ساماندهی خطوط و ایستگاه‌ها

به گزارش « نسیم آنلاین »، پژمان پشمچی‌زاده با اشاره به اثربخشی بالای اجرای طرح توسعه 27هکتاری اراضی آزاد شده خط راه آهن تهران -تبریز تصریح کرد: در پی اجرای این طرح سرانه فضای سبز محلات مجاور خط راه آهن 138 درصد و سرانه های ورزشی و فرهنگی نیز به ترتیب 67 و 54 درصد ارتقاء می یابد.

وی در تشریح مشکلاتی که مردم و ساکنان این مناطق به واسطه شرایط کنونی دارند، افزود: اگر راه آهن جمهوری اسلامی از قیمت کارشناسی که توسط کارشناس رسمی دادگستری اعلام و مورد توافق طرفین نیز قرار گرفته، تمکین کند و به این اراضی دیدگاه انتفاعی نداشته باشد، مشکلات شهروندان تا حد قابل توجهی کاهش می یابد.

وی عنوان کرد: متاسفانه به رغم اینکه به همت برخی از اعضای شورای اسلامی شهر تهران جلسه ای در دفتر قائم مقام شهردار تهران با حضور مسئولین راه آهن برگزار شد، اما به دلیل عدم تمکین راه آهن از قیمت کارشناسی، از این جلسه نتیجه ای حاصل نشد.

پشمچی زاده همچنین با مقایسه کیفیت و وسعت مهمترین ایستگاه‌های راه آهن کلانشهرهای جهان و راه آهن کشور اظهارکرد: مسئولان راه آهن با وجود تکالیفی که در طرح جامع شهر تهران برای ساماندهی خطوط و ایستگاه‌های راه‌آهن پیش‌بینی شده، اقدام مؤثری در این خصوص انجام نداده است.

بر اساس گزارش سایت شهرنوشت، معاون شهردار تهران در شهرسازی و معماری با اشاره به فرسوده بودن ناوگان راه‌آهن و تردد لوکوموتیوهای دیزلی که در افزایش آلودگی هوا و ایجاد آلودگی‌های صوتی تاثیرگذار است، گفت: عدم انطباق عرصه وسیع 170 هکتاری مجموعه تحت اختیار راه‌آهن با ظرفیت ناچیز ایستگاه مرکزی تهران در هیچ کجای دنیا همانندی ندارد. در واقع ایستگاه‌های مهم دنیا به رغم ظرفیت‌های میلیونی مسافر هیچگاه عرصه‌ای بیش از 10 الی 30 هکتار به خود اختصاص نداده‌اند، ضمن اینکه ایستگاه‌های مدرن جهان ملاحظات طراحی شهری، اجتماعی، اقتصادی و حمل و نقل را به خوبی در ساخت و بهره‌برداری لحاظ کرده‌اند که ایستگاه تهران به این لحاظ هم بسیار ناکارآمد است.