چمران: از ۱۱ هزار اتوبوس مورد نیاز پایتخت تنها شش هزار اتوبوس فعال وجود دارد

کدخبر: 980918

رئیس شورای شهر تهران افزود: سهم کمک دولت به حمل و نقل عمومی ۵۰ درصد است که از دهه ۷۰ کاهش یافته است/ سرخو در ادامه گفت: سالانه باید ۵۰۰ دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان عمومی وارد شود

به گزارش خبرنگار «نسیم»، محسن سرخو در جلسه علنی امروز شورای شهر تهران با اشاره به اینکه براساس برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران باید 150 کیلومتر خطوط مترو در تهران احداث شود گفت: در سال جاری باید 28 کیلومتر خط مترو به بهره‌برداری برسد که احداث این خطوط مربوط به بخشی از خط 3 و بخش جنوبی خط 7 مترو است. همچنین براساس این برنامه باید خطوط 3، 6 و 7 مترو در سال آینده تکمیل شوند .

این عضو شورای شهر با اشاره به اینکه در صورتی که اعتبارات لازم در بخش حمل و نقل به ویژه خط مترو پیش‌بینی نشود به هدف‌مان نمی‌رسیم گفت: هرگونه تغییر در برنامه پنج ساله دوم باید با رأی دو سوم اعضا همراه باشد .

سرخو همچنین با بیان اینکه سالانه باید 500 دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان عمومی وارد شود گفت: به دلیل دید غلط در شورای سوم بخش حمل و نقل زمین خورده است ما تأکید کرده‌ایم که باید دولت به شهرداری کمک کند و این موضوع به لحاظ اهمیت باید با اقدامات گسترده‌ای همراه شود و این در حالی است که هم اکنون بخشی از شهروندان در غرب و شرق تهران با کمبود اتوبوس مواجه هستند .

مهدی چمران نیز در پاسخ به این اظهار نظر گفت: سهم کمک دولت به حمل و نقل عمومی 50 درصد است که از دهه 70 به بعد کمک‌های دولت کاهش یافته است به گونه‌ای که در چند سال اخیر به طور کامل پرداخت نمی‌شود و این در حالی است که دولت باید 82.5 درصد پول اتوبوس را پرداخت کند .

وی با بیان اینکه موضوع دولت خاصی نیست بلکه مسئله دولت‌ها است گفت: ما با کمبود اتوبوس مواجه هستیم اگر شهرداری تهران بودجه 1800 میلیارد تومانی برای اتوبوس در نظر بگیرد در صورتی که دولت سهم خود را پرداخت کند در نهایت با 3600 میلیارد تومان خیلی از کارها انجام می‌شود در نهایت شاهد آن هستیم که از 11 هزار اتوبوس مورد نیاز شهر تهران تنها شش هزار اتوبوس فعال هستند .

رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه در دولت گذشته خواسته شد تا هزینه گمرک و سود بازرگانی اتوبوس‌های دو کابین شهرداری تهران پرداخت نشود اما متأسفانه با این درخواست موافقت نشد گفت: شورا و شهرداری کار خود را به خوبی انجام می‌دهد اما متأسفانه شاهد آن هستیم که پرداخت بدهی به بانک‌ها از سال 87 توسط دولت از محل فاینانس‌ها پرداخت نشده و از آنجا که بانک‌ها، مترو و شهرداری را می‌شناسند مشکلات رو به افزایش است.

ارسال نظر: