اخبار آرشیوی

به گزارش خبرنگار «نسیم»، محورهای مهم رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مجلس در برنامه "نگاه یک" به این شرح است: - صنعت خودروسازی ما دارای شرایط ویژه است نه کاملا دولتی است و نه کاملا خصوصی برای همین هیچ وقت مسأله قیمت‌گذاری خودرو حل نمی‌شود. - مصاحبه اخیر وزیر صنعت و ورود مستقیم او به مساله قیمت‌ خودرو، آرامش بازار را به هم زد. - ما هم معتقدیم که شرایط فعلی کشور اجازه کاهش قمیت خودرو نخواهد داد. - نمایندگان پیشنهاد داده‌اند که وزیر اقتصاد به کمیسیون مربوطه آمده و در خصوص مصاحبه اخیر خود توضیح دهد. - خودروسازان به جای جبران زیان یا کسب سود از طریق فزایش 15 درصدی قیمت خودرو، از افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های بالاسری استفاده کنند. - بهره‌وری صنعت خودروسازی ما بالا نیست و هزینه‌های بالاسری ما در خودروسازی بالا است. - شورای رقابت نباید ریز وارد جزئیات قمیت خودرو می‌شد و فقط باید رویه را تعیین می‌کرد و خودروسازان قیمت را تعیین کنند و سازمان حمایت نظارت بکند. - دولت باید در مقطعی از خودروسازان حمایت بکند و در کنار آن قیمت خودرو در بازار تعیین شود. - به تناسب افزایش قیمت خودرو، باید افزایش کیفیت و خدمات بعد از فروش را هم داشته باشیم برای همین بازار خودرو در کشور ما باید رقابتی شود. - اگر قوانین مربوطه را اجرا کنیم اصلاح ساختار صنعت خودروی‌سازی صورت خواهد گرفت. - در دوران گذار دولت باید حمایت‌های مشوقی خود را از صنعت خودروسازی افزایش دهد تا زمانی که صنعت خودروسازی مستقل شده و توانمند شود. - طرح اقساط خودروهای فرسوده طرح بسیار مفیدی بود که متأسفانه دنبال شد. - بنا بر قانون اصل 44، قطب صنعت خودروسازی را دولت نباید راه‌اندازی کند و جایش را تعیین کند. - سود خودروسازان بستگی به میزان تولید دارد و با افزایش تولید می‌توانند با قیمت مناسب‌تر، سود بیشتری داشته باشند. - اینکه فکر کنیم همه مشکلات با رفع تحریم و انجام مذاکرات حل خواهد شد اشتباه است. ما نباید از اصلاح ساختار و مدیریت در صنعت خودروسازی غافل شویم.