ابتکار: توسعه حمل و نقل عمومی و خروج خودروهای فرسوده از سوی دولت برزمین مانده است

به گزارش «نسیم‌آنلاین»، شهر نوشت: معصومه ابتکار در این همایش بابیان مطلب فوق اظهار کرد: موقعیت امروز کشور در موضوع محیط‌زیست شرایطی استثنایی است چراکه رهبر انقلاب سیاست کلی نظام را در مورد محیط‌زیست برای همه دستگاه‌ها مشخص کرده‌اند که پشتوانه قوی برای مجریان و برنامه ریزان است . درعین‌حال که دلگرمی برای فعالان عرصه محیط‌زیست نیز بوده است .

وی با تأکید بر اینکه مخاطب سیاست‌های کلی قوای سه‌گان‌هاست، گفت: یکی از محورهای مورداشاره در بیانات مقام معظم رهبری آلودگی هوا و برنامه‌ریزی برای مقابله با آلودگی هوا بوده است. اکنون سند فرادستی خوبی داریم که با تغییر موقعیت‌ها و سیاست‌ها باید در وضعیت محیط‌زیست کشور مؤثر باشد .

ابتکار تصریح کرد: سال 2015 سال محیط‌زیست بود؛ چراکه از یک‌سو سیاست‌های پایدار که مجموعه سران کشورها بران تأکید کردند و در مجمع عمومی لندن نیز برنامه‌های ایران و توسعه پایدار محیط‌زیست که از سوی رئیس‌جمهور نوشته‌شده بیان شد و از سوی دیگر توافق بزرگ 195 کشور جهان پیرامون گرمایش زمین و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای که مستقیماً بر کاهش آلودگی هوا تأثیر دارد نیز به ثمر نشست. این در حالی است که جمهوری اسلامی ایران بر این توافق نقش تعیین‌کننده‌ای دارد همچنین در سند ای. ان. بی. سی به موضوع آلودگی هوا اشاره‌شده و فرصتی است برای کشور ما که در موضوع آلودگی هوا از آن استفاده کنیم .

معاون رئیس‌جمهور در ادامه با اشاره به اینکه برنامه‌ها و مطالعات آلودگی هوا در دولت خاتمی و در سال 1377 بر اساس سه مطالعه اصلی شرکت جایگاه، سیکو و فرهنگستان علوم و وزارت صنایع نوشته‌شده است، گفت: در سال 1379 برنامه جامع کاهش آلودگی هوا در 7 محور تصویب شد . معتقدم کار باید علمی باشد. سیاهه کاهش آلودگی هوا باید در دسترس باشد و به‌روزرسانی شود که در این زمینه نقش دانشگاه‌ها بسیار پررنگ است .

وی تصریح کرد: دولت در سال 79 خیلی جدی به موضوع آلودگی هوا ورود کرد. حذف سرب و خودروهای کاربراتوری، ایجاد نظام مستمر بازرسی خودرو در آن زمان شکل گرفت و علاوه بر این پیکان از رده خارج شد اما متأسفانه در وقفه‌ای 8 ساله هر آنچه کاشته شده بود نیمه‌کاره رها شد .

ابتکار با تأکید بر اینکه دلایل موفقیت مسکو در کاهش آلودگی هوا استمرار برنامه‌ها بود، گفت: قرار بود برنامه‌های سال 79 استمرار داشته باشد و دولت‌ها پی‌درپی برنامه را اجرا کنند که متأسفانه خیلی از محورهای این برنامه از سال 84به بعد انجام نشد . به‌عنوان‌مثال قرار بود استاندارد سوخت و خودرو در سال 85 به یورو 4 برسد، خودروهای فرسوده سال‌به‌سال خارج شود اما نشد و با وقفه‌ای 8 ساله در اجرای برنامه‌های کاهش آلودگی هوا مواجه شدیم . گرچه در هشت سال اخیر در توسعه حمل‌ونقل عمومی از سوی شهرداری تهران اقدامات بسیار مؤثری صورت گرفته اما وقتی سایر محورها از اولویت خارج و بر روی زمین‌مانده است کاهش آلودگی هوا هم به ثمر نمی‌رسد .

به گزارش شهر نوشت رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست تأکید کرد: دولت یازدهم دوباره با بازنگری برنامه و کارگروه ملی آلودگی هوا، موضوع آلودگی هوا را از سال 92 آغاز کرده به‌طوری‌که در این مدت در کلان‌شهرهایی مثل تبریز، اراک، کرج، اصفهان، مشهد و شیراز کارگروه‌های استانی آلودگی هوا شکل‌گرفته و جلسات مستمری به‌منظور اجرای برنامه‌های ملی منطبق با برنامه‌های محلی و استانی برگزار می‌شود. حتی برای شهرهایی که مصوبات کارگروه آلودگی هوا برایشان ضروری نبوده نیز ابلاغ‌شده و از امسال باید برنامه آلودگی هوا خود را بر اساس شرح وظایف ابلاغ‌شده تدوین کند .

وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته در دولت یازدهم تصریح کرد: اصلاح کیفیت سوخت و حذف بنزین پتروشیمی که در تولید بنزن و آروماتیک‌ها نقش مؤثری داشت از اردیبهشت 93 به‌طور رسمی آغاز شد. به‌طوری‌که شاهد عرضه بنزین یورو4 در کشور هستیم .

معاون رئیس‌جمهوری تأکید کرد: ارتقای کیفیت گازوئیل که پیش‌ازاین با 7 هزار پی پی ام گوگرد عرضه می‌شد از دیگر اقدامات است. به‌طوری‌که اکنون به 50 پی پی ام گوگرد رسیده است. این فرایند در حال پیشروی به استاندارد یورو 5 بوده است. این در حالی است که خودروسازان باید استاندارد یورو 4 را از سال 86 اجرایی می‌کردند که این مهم شهریور 93 محقق شده است . اکنون تولید خودروهای داخلی بر اساس استاندارد یورو 4 بوده و مطابق بازرسی‌های صورت گرفته از خطوط اگر از استاندارد یورو 4 تبعیت نکنند شماره‌گذاری نخواهند شد .

ابتکار در ادامه به یکپارچه‌سازی معاینه فنی در کشور اشاره کرد و گفت: این مهم کمک خواهد کرد مشکلات و تخلفات معاینه فنی کنترل و معاینه فنی به‌عنوان ابزاری جدی در کنترل آلاینده‌های خودروهای در حال تردد استفاده شود .

معاون رئیس‌جمهور در ادامه از کاهش مصرف سوخت مازاد در نیروگاه‌های کشور خبر داد و گفت: با همکاری وزارت نفت و نیرو اکنون 40 درصد کاهش مصرف مازاد را در نیروگاه‌های کشور شاهد هستیم. درعین‌حال که بر استفاده صحیح از انرژی تأکید می‌شود چراکه الگوی مناسبی در استفاده از انرژی در کشور نداریم .

ابتکار با تأکید بر اینکه ظرفیت زیست‌محیطی تهران از سا ل85 تمام‌شده است، گفت: اکنون مشکلات استفاده از مصرف بی‌رویه را در شهرهای بزرگی چون تهران شاهد هستیم . حال باید تلاش شود و با انسجام برنامه‌های کاهش آلودگی هوا پیش رود .

وی در پایان خاطرنشان کرد: می‌پذیریم که برخی موارد اجرای برنامه‌ها از سوی دولت به دلیل کمبود منابع مالی با تأخیر مواجه شده به‌عنوان‌مثال توسعه حمل‌ونقل عمومی، خروج خودروهای فرسوده به دلیل کمبودها از سوی دولت بر زمین‌مانده است. می‌پذیریم که در کارها کم و کاستی‌هایی بوده است اما هدف‌گذاری‌ها و اقدامات به‌منظور کاهش آلودگی هوا در رأس برنامه‌های دولت قرار دارد و در این راه پرفرازونشیب همکاری همه ارگان و مردم را خواهانیم .