پیاده‌روها و خطوط ویژه تهران غرق در موتوسواران

به گزارش «نسیم»، شهر نوشت: چه عابر پیاده باشید چه سواره، حتماً صابون موتورسوارها به تن‌تان خورده است. گاهی در پیاده‌رو غرق عوالم خودتان هستید که ناگهان با صدای مهیبی بند دلتان پاره ‌می‌شود. چند لحظه ممکن است طول بکشد تا بتوانید از تحلیل ردی از دود و صدای زوزه‌ مانند بفهمید که موتور سواری از کنار شما در یک پیاده‌رو با عرض یک متر و نیم گذشته است. جدا از اینکه ‌پیاده‌روها و خطوط ویژه که در قرق موتوسواران است. حتی موقع رد شدن از خیابان هم باید مراقب این یکه‌تازان باشید. نکته کنکوری رد شدن از خیابان‌های تهران این است که شما علاوه بر نگاه کردن از سمتی که ماشین می آید باید جهت مقابل را هم رصد کنید چون هر لحظه امکان دارد موتورسواری در جهت عکس خودروها از راه برسد و شما را کله پا کند. رییس پلیس ترافیک شهری پلیس راهنمایی و رانندگی تهران گفته است که حدود 3میلیون و ۵۰۰هزار موتوسیکلت در پایتخت در حال تردد هستند. به گفته‌ی سرهنگ علیرضا جهانگیری موتورسوارها بیشترین تخلفات جدی راهنمایی و رانندگی را مرتکب می‌شوند. سال گذشته ا میلیون و ۴۳۳ هزار قبض جریمه برای متخلفان موتور سوار صادر شده است. البته موتورسوارها فقط آزارشان به بقیه نمی‌رسد. خیلی از ما بارها از کنار صحنه‌های دلخراش تصادف موتورسیکلت گذشته‌ایم. به دلیل عدم استفاده از کلاه ایمنی و شدت برخورد، خیلی از تصادف‌های موتور سیکلت به مرگ سرنشینان آن منجر می‌شود. طبق آمار پلیس راهنمایی و رانندگی سال گذشته ۳هزار و ۷۶۷ موتورسوار در شهر تهران کشته شده‌اند. این آمار این معنی را می‌دهد از هر ۹۲۹ موتور سوار در شهر تهران یک نفر کشته شده است. فقط در مرداد ماه امسال ۱۲۱ موتورسوار در دم در صحنه تصادف جان‌شان را از دست داده‌اند. البته موتورسواران علاوه بر آسیب رساندن به خودشان و دیگران به نسل‌های بعد هم آسیب می‌زنند. طبق گفته‌ی رییس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا، یک موتور سیکلت بین ۴ تا ۸ برابر یک خودرو می‌تواند هوا را آلوده کند. موتور سیکلت‌ها برخلاف خودروها به واکنش‌گر شیمیایی مجهز نیستند و درنتیجه گاز ناشی از احتراق این موتورها وارد هوا می‌شود. در حالی که خودروها مجهز به واکنش‌گر شیمیایی هستند و گازهای ناشی از احتراق را به گازهای غیر آلاینده تبدیل می‌کنند. موتورسیکلت‌های بی کیفیت و اکثرا چینی و وارداتی ایران، به دلیل اینکه طراحی موتور نامناسبی دارند و عمدتاً هم کاربراتوری هستند با مصرف بالای سوخت و احتراق نامناسب سوخت به شدت باعث افزایش آلودگی هوا می‌شوند. عمده آلودگی موتورسیکلت ها منو اکسیدکربن و ذرات معلق و هیدروکربن های خام هستند که به شدت بر سلامت شهروندان و حتی نسل‌های آینده تاثیرگذارند. گازهای سمی که از اگزوز این موتورها بیرون می‌آید به راحتی وارد خون مادران باردار می‌شود. این ترکیبات سمی میتواند از جفت عبور کند و باعث سقط جنین شود. در هفته‌های ۸ تا ۱۲ حاملگی که مغز جنین شروع به رشد و شکل گیری می کند آلودگی هوا و تماس مستمر زن باردار با هوای آلوده، می تواند در ضریب هوشی و توانایی‌های مغزی جنین تاثیر بگذارد. علاوه بر این آلودگی هوا، احتمال ناباروری در زنان و خطر آسم و اوتیسم در کودکان را افزایش می‌دهد. چه باید کرد؟ ۱-تهران جزو یکی از موتوردارترین پایتخت‌های دنیاست. به خاطر وجود ترافیک سنگین در خیابان‌های تهران و محدودیت طرح ترافیک و زوج و فرد و قیمت ارزان، موتور سیکلت یکی از محبوب‌ترین وسائل نقلیه شهر تهران است. البته کاربرد موتور فقط جا به جایی افراد نیست. خیلی‌ها با در نظر نگرفتن کمترین تمهیدات ایمنی با موتورسیکلت مسافر و کالا جا به جا می‌کنند. اگر فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی و زیرساخت‌های این بخش تقویت شود مسلما مردم کمتری برای رسیدن به محل کار از موتور سیکلت استفاده می‌کنند. ۲- حدود ۹۵ درصد از موتورهای شهر تهران کاربراتوری هستند. اگر این موتورها به موتورهای انژکتوری تبدیل شود مقدار قابل توجهی از آلودگی شهر تهران کاسته می‌شود. ۳- تهران یکی از کم دوچرخه‌ترین پایتخت‌های دنیاست. بادن وورتمبرگ یکی از مناطق صنعتی مهم دنیا در کشور آلمان و قلب اروپاست. به گفته یکی از اعضای حزب سبز در آلمان، مهندسان پورشه و دایملر(بنز) در این منطقه با دوچرخه سر کار می روند. بیشتر کشورهای اروپایی راه‌های دوچرخه رو دارند که دوچرخه سواران با امنیت و بدون آسیب رساندن به محیط زیست مسیرهای درون شهری را طی می‌کنند و کلی کالری هم می سوزانند! ۴ـ اگر قانون در رابطه با موتورسوارها با جدیت و تداوم بیشتری اعمال شود و طرح ممنوعیت حمل کالا و مسافر با موتور سیکلت اجرا شود، افراد کمتری به منظور کسب درآمد به سراغ موتور سیکلت می‌روند.

5- جایگزینی موتورهای برقی با موتورسیکلت های بنزینی و در دسترس کردن این نوع موتورها برای عموم مردم می تواند تاثیر زیادی در کاهش الودگی هوا و الودگی صوتی داشته باشد. شاید توقیف موتور سیکلت کسانی که با آن امرار معاش می‌کنند ناعادلانه به نظر برسد اما نیمه پر لیوان این است که حداقل سرپرست یک خانوار بر اثر تصادف کشته یا معلول نمی شود. از طرفی با کم شدن آلودگی صوتی و پاک‌تر شدن هوای شهر، چشم‌انداز روشن‌تری در مقابل فرزندانمان قرار خواهد گرفت.