اخبار آرشیوی

به گزارش خبرنگار «نسیم»، سردار محمدرضا مهماندار در خصوص حادثه قم نکات زیر را بیان کرد: - با دو روش سنجیدیم راننده سرعت غیرمجاز نداشت - علت حادثه دو پوسته شدن و ترکیدگی لاستیک سمت چپ اتوبوس اسکانیا بود که منجر به انحراف آن شد. - علت تشدید حادثه، استاندارد نبودن هر دو اتوبوس اسکانیا بود که موجب آتش گرفتن خودروها و افزایش تلفات شد. - در ساعات اولیه حادثه، من به همراه رئیس پلیس راهور کشور به همراه تیمی از کارشناسان مجرب پلیس در محل حادثه حاضر شده و عوامل را بررسی کردیم. - کارشناسان سوئدی برای تطبیق استانداردهای کارخانه عقاب با استانداردهای کارخانه اصلی به ایران می‌آیند اما اینها مسئولیتی در بحث بررسی علت حادثه ندارند. - سوابق قبلی راننده و اتوبوس در سه ماه قبل، بررسی شد و نشان داد اتوبوس و راننده رفتار خلاف قانونی نداشته است. - در شب حادثه اتوبوس در ساعت 22:20راننده در پلیس راه قم ساعت زده و در ساعت 22:48 که حادثه رخ داده در فاصله 28 دقیقه، 28 کیلومتر طی مسیر کرده و در لحظه حادثه 93 کیلومتر بر ساعت سرعت داشته که سرعت بالایی نبوده است. - سرعت میانگین اتوبوس 93 کیلومتر بوده و این سرعت مجاز است. - شکی نیست که شروع حادثه براثر پوسته شدن و ترکیدگی لاستیک بوده است. تمام آثار و علائم ترکیدگی لاستک و خالی شدن بار روی خط دوم اتوبان مشخص است. - باید علت ترکیدگی لاستیک مشخص شود. مسئولیت کنترل شماره گذاری با سازمان استاندارد و محیط زیست است. - در گزارش حادثه هفتگل مشخص است آتش سوزی بسیار سریع رخ می‌دهد و تنها چهار نفر از دریچه روی سقف خود را نجات دادند. - سوال مخاطب (جریمه رانندگی در ایران نسبت با سایر کشورها چگونه است؟) - جرایم در ایران نسبت به بسیاری کشورها کمتر است. جرایم باید افزایش یابد. نباید تنها به حلقه آخر که جریمه نقدی است متوجه شویم باید آموزش و فرهنگ سازی انجام شود و نکات ایمنی پیش بینی شود سپس جریمه ها افزایش یابد. - سوال اهالی رسانه (چرا پلیس نگاه اطلاع رسانی را در نظر نمی‌گیرد؟) - پلیس نهادی است که در اطلاع رسانی خوب عمل کرده است. پردازش اخبار و عواقب اجتماعی آن برعهده خبرنگار است.