نباید در اجرای "طرح کاهش" عقب‌نشینی کرد/ ۷ سال است دولت یک اتوبوس هم به شهرداری نداده است

به گزارش « نسیم آنلاین »، محمدباقر قالیباف روز دوشنبه در حاشیه بهره برداری از 43 واگن مترو افزود: طرح کاهش، دغدغه آلودگی هوا را حل خواهد کرد اما باید سختی های اجرای آن را تحمل کرد و در اجرای آن بعضی دستگاه ها عقب نشینی نکنند.

وی تأکید کرد: زمانی که آلودگی هوا حیات شهروندان را به مخاطره می اندازد باید تمام مشکلات و سختی های اجرای این طرح را تحمل کنیم.

قالیباف با اشاره به ورود 43 دستگاه واگن مترو گفت: اضافه شدن این تعداد واگن به ناوگان حمل و نقل ریلی سرفاصله حرکت قطارها را کاهش نمی دهد بلکه تلاش می کنیم سرفاصله های کنونی را حفظ کنیم، چرا که خطوط مترو نیز در حال توسعه است.

به گفته وی تا پایان شهریور ماه حفاری تونل های خط 6 مترو به پایان می رسد اما نکته مهم در کنار آن توسعه واگن های مترو است.

شهردار تهران خاطرنشان کرد: با تصویب شورای اسلامی شهر تهران اولویت برنامه های شهرداری توسعه حمل و نقل عمومی است.

وی با اشاره به تفاهم صورت گرفته با دولت مبنی بر تأمین یکهزار و 200 دستگاه واگن مترو گفت: کارخانه واگن سازی این ظرفیت را دارد اما این تفاهم نامه هنوز به مرحله اجرا نرسیده و اضافه شدن واگن های کنونی با استفاده از امکانات شهرداری تهران است.

قالیباف تأکید کرد: با بهره برداری از خط 7 مترو و فرودگاه امام خمینی (ره) بحران جدی در تأمین واگن مترو خواهیم داشت.

وی تصریح کرد: هم اکنون باید هر 2 دقیقه یکبار قطار وارد ایستگاه شود در حالی که به دلیل کمبود امکانات این عدد هر 6 دقیقه یکبار است.

شهردار تهران افزود: امروز سهم مترو در حمل و نقل عمومی از چهار درصد به بیش از 50 درصد رسیده است.

وی در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه آیا قول مساعد دولت در تأمین واگن مربوط به بدهی شهرداری از دولت است یا خیر گفت: قوانین و مقررات در این زمینه مشخص است و با تصویب مجلس شورای اسلامی مقرر شد 2 میلیارد دلار از سوی دولت برای توسعه مترو اختصاص یابد، حتی این مصوبه در مجمع تشخیص مصلحت نظام تبدیل به قانون شد و قانون مربوط به دولت خاصی نیست.

قالیباف تصریح کرد: در بحث اتوبوس نیز 82 درصد هزینه خرید اتوبوس باید از سوی دولت پرداخت شود اما در طول هفت سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس از سوی دولت به شهرداری تحویل داده نشده است.

به گزارش « نسیم آنلاین »، محمدباقر قالیباف روز دوشنبه در آیین بهره‌برداری از 43 واگن مترو که در شرکت واگن‌سازی شرکت راه‌آهن شهری تهران در منطقه باقرشهر برگزار شد، افزود: شهرداری تهران برنامه محور است و با جابه جایی مدیران تغییری در برنامه ها ایجاد نمی شود و تنها روش اجرا یا تکنیک‌های مورد استفاده تغییر می‌کند.

قالیباف اظهار کرد: ٤٠ درصد زیرساخت های ایجاد شده در طول 100 سال گذشته شهر تهران مربوط به 10 سال اخیر و مدیریت شهری فعلی پایتخت است.

وی با بیان اینکه بسیاری از کارهایی که قرار بود در تهران انجام شود در ردیف آرزو بودند که امروز به واقعیت پیوسته، خاطرنشان کرد: اکنون خیلی ها تلاش می کنند این آرزوهای به واقعیت تبدیل شده، به فراموشی سپرده شود.

شهردار تهران گفت: زمانی که توفیق خدمت در شهرداری پایتخت را پیدا کردم تصور نمی کردم بزرگراه آزادگان ساخته نشده باشد اما پس از مطالعه متوجه شدم لاین کندرو را به عنوان اتوبان تحویل داده اند.

وی تصریح کرد: سابقه طراحی اتوبان امام علی (ع) مربوط به چهار دهه گذشته است اما کسی حاضر به اجرای آن نبود.

قالیباف افزود: بیش از ١٢ هزار خانه در مسیر اجرای این پروژه بود که ساخت ٥٧ پل سنگین برروی آنها طراحی شده بود.

به گفته وی، ورود واگن به ناوگان حمل و نقل ریلی شهری از سالی دو مورد در سال به چهار مرحله در سال افزایش یافته، بدین ترتیب که در ابتدای هر فصل تعدادی واگن به مجموعه واگن های فعال شبکه مترو تهران اضافه می شود.

قالیباف خاطرنشان کرد: عملکرد هفتگی حفاری تونل خط 6 مترو درحال حاضر یک هزار و 200 متر است که رکوردی بی سابقه در عرصه عملیات ساخت تونل مترو محسوب می شود.