هشدار درباره فرسودگی خط پنج متروی تهران
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران هشدار داد که خط پنج مترو به‌دلیل قدمت بالا، مسیر بالاستی و تردد سنگین، با فرسودگی شدید زیرساخت‌ها و واگن‌ها مواجه است و بیش از ۹۰ درصد واگن‌های این خط نیاز به تعمیرات اساسی (اورهال) دارند. وی همچنین بلاتکلیفی تأمین بودجه در محدوده البرز و سهم اندک دولت در توسعه مترو را از مشکلات اصلی این خط برشمرد.
نسیم‌آنلاین: رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به وضعیت نگران‌کننده خط پنج متروی تهران اعلام کرد این خط که یکی از قدیمی‌ترین و پرترددترین خطوط مترو در پایتخت است، به دلیل مسیر بالاستی، قدمت بالا و حجم سنگین تردد، با فرسودگی جدی مواجه شده است.
فرسودگی شدید ریل و بالاست خط پنج
به گفته سید جعفر تشکری هاشمی، مسیر خط پنج برخلاف خطوط داخل شهری که دارای روسازی بتنی هستند، بالاستی است و زیر تراورس‌ها قلوه‌سنگ‌ها قرار دارد. او تأکید کرد:
«بالاست و ریل‌های این خط بر اثر گذر زمان و سنگینی ناوگان دچار فرسودگی شدید شده‌اند و باید به‌طور منظم اصلاح مسیر و تعویض قطعات صورت گیرد.»
۹۰ درصد واگن‌های خط پنج وارد مرحله اورهال شده‌اند
تشکری هاشمی با اشاره به ضرورت تعمیرات اساسی ناوگان گفت واگن‌های این خط پس از پیمایش یک میلیون کیلومتر باید اورهال شوند:
«بیش از ۹۰ درصد واگن‌های خط پنج به مرحله تعمیرات اساسی رسیده‌اند و اگر اورهال انجام نشود، احتمال بروز حوادث جدی افزایش می‌یابد.»
او افزود علاوه بر مشکلات فنی، تریم داخلی، مبلمان، بدنه و ظاهر واگن‌ها نیز نیازمند بازسازی برای ارتقای کیفیت خدمات و رفاه مسافران است.
بلاتکلیفی تأمین هزینه‌ها در محدوده البرز
تشکری هاشمی یکی از مهم‌ترین چالش‌ها را قرار گرفتن بخشی از مسیر خط پنج در محدوده استان البرز دانست:
«شهرداری تهران طبق قانون فقط در محدوده استحفاظی خود می‌تواند هزینه کند. وضعیت تأمین بودجه نگهداشت و نوسازی این مسیر سال‌هاست بلاتکلیف مانده و نیازمند تعیین‌تکلیف میان استانداری البرز، وزارت راه و شهرداری تهران است.»
انتقاد از سهم اندک دولت در توسعه مترو
او همچنین با انتقاد از سهم محدود دولت در توسعه حمل‌ونقل عمومی گفت:
«در حوزه مترو و اتوبوس، سهم دولت بسیار اندک بوده و حتی در زمان‌هایی که شهردار عضو هیئت دولت نبود، شرایط بهتری داشتیم.»
تشکری هاشمی تأکید کرد در سال‌های گذشته، تهران از بسیاری از اعتبارات، یارانه بلیت، فاینانس خطوط جدید و کمک بلاعوض خرید ناوگان بی‌بهره مانده است.
لزوم بازنگری کامل در خط پنج و خطوط حومه‌ای
وی در پایان گفت بازنگری جدی در خط پنج، خط پرند، خط کرج، هشتگرد و مسیرهای حومه‌ای باید در دستور کار دولت قرار گیرد تا مسائل زیرساختی تهران با اقدام عملی برطرف شود.
