اخبار آرشیوی

به گزارش «نسیم»، سیدجعفر تشکری هاشمی با اشاره به این که ما در مرحله ماشینی شدن مانده‌ایم و نیاز به تجدید نظر در رفتارهای شهروندی داریم، اظهار کرد: نه تنها شهر ما بلکه کشور ما نیز برای خودرو و خودرو سواری ساخته شده و طی 100 سال گذشته شهرهای ما با این فرهنگ توسعه پیدا کرده‌اند، ضمن این که در کشور ما قانون حرمت ندارد و آن‌قدر در رابطه با قوانین ترافیکی بی‌توجه بوده‌ایم که قاعده خاصی در این رابطه وجود ندارد. - خط ویژه دوچرخه احداث می‌کنیم اما به محل پارک خودرو تبدیل می‌شود. - حمل و نقل انبوه ‌بر عهده مترو و اتوبوس است و تاکسی یک وسیله نقلیه لوکس محسوب می‌شود. باید سهم جابه‌جایی تاکسی در حمل و نقل شهری را کاهش و کیفیت تاکسی‌ها را ارتقا دهیم و هم‌زمان برای تمامی مسیرها اتوبوس در نظر بگیریم که البته در حال حاضر تهران پنج هزار دستگاه اتوبوس کم دارد. - باید قبول کنیم هنوز هم اتوبوس کندتر از وسیله نقلیه شخصی به مقصد می‌رسد و کسانی که کار فوری دارند ترجیح می‌دهند از خودروی خودشان استفاده کنند. - برای ایجاد جذابیت در ناوگان اتوبوسرانی باید اتوبوس‌های با کیفیت‌تر به کار گرفته شود، مسیرهای ویژه طراحی شود، کرایه اتوبوس مقرون به صرفه باشد و سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها کاهش پیدا کند.